2月18日，日照走進日照興業(yè)汽配沖壓生產(chǎn)車間，興業(yè)機器轟鳴作響，汽配靈敏的首月生產(chǎn)機械手機器人正在電腦自動程序的控制下自動上下料、成型，再創(chuàng)增長整個現(xiàn)場忙碌卻井然有序。佳績

　　受疫情影響，單月全球經(jīng)濟下行壓力持續(xù)增大，工業(yè)部分企業(yè)生產(chǎn)線一度停滯。產(chǎn)值但在興業(yè)汽配，億元員工實行三班倒，同比機器設備24小時運轉(zhuǎn)。日照“即使這樣‘拼命趕’，興業(yè)公司訂單也排到了4月份。汽配”日照興業(yè)汽配公司副總經(jīng)理管恩業(yè)說。首月生產(chǎn)

　　數(shù)據(jù)顯示，1月份，興業(yè)汽配單月工業(yè)產(chǎn)值3億元，比去年同期增長78%，在延續(xù)去年年末產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢的基礎上，又實現(xiàn)了歷史性突破，迎來“開門紅”。

　　這背后，折射出興業(yè)汽配專注深耕商用車架市場和技術(shù)的實力，彰顯了興業(yè)汽配以高質(zhì)量車架撐起中國商用車“脊梁”的擔當。

　　“以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求發(fā)展，向質(zhì)量要效益”，質(zhì)量，是興業(yè)汽配深耕行業(yè)發(fā)展的“成長密碼”。

　　自成立之初，興業(yè)汽配便在完善質(zhì)量管理體系方面發(fā)力。隨著“零缺陷質(zhì)量管理”“部門責任一站制”“內(nèi)部質(zhì)量審核”等一系列管理措施縱深推進，公司質(zhì)量管理也從規(guī)范走向有效，在“人人都是質(zhì)量監(jiān)督員”氛圍中，確保了不合格產(chǎn)品堅決不允許進入下道工序。

　　公司成立17年，沒有出現(xiàn)過一起因產(chǎn)品質(zhì)量而引起的事故，并連續(xù)十幾年被中國重汽集團、北汽福田、山東五征等授予優(yōu)秀供應商、總經(jīng)理質(zhì)量獎等榮譽稱號，榮登2020年日照市市長質(zhì)量獎榜單。

　　過硬的質(zhì)量，鞏固了原有市場，也開拓了新市場，很多客戶“慕名前來”，越來越密集的訂單讓興業(yè)汽配意識到，提高訂單交付率成為當務之急。

　　科技賦能，向創(chuàng)新要效率。在科學安排生產(chǎn)計劃的基礎上，興業(yè)汽配不斷深入挖潛，通過科技研發(fā)、“機器換人”、上馬先進生產(chǎn)線等手段，加快數(shù)字化與智能化工廠建設，提高生產(chǎn)能力和效率，保障訂單供應。

　　在沖壓車間五聯(lián)機自動化沖壓生產(chǎn)線現(xiàn)場，車間主任龐志剛介紹，近年來，汽配公司在打造數(shù)字化和智能化工廠方面下了大力氣，近三年投入3億元購買先進生產(chǎn)設備，目前沖壓車間自動化水平已達到90%，且比例一直在攀升。

　　同時，全力推進三條全新自動化生產(chǎn)線建設，其中，一條意大利進口STAM冷彎線配備國內(nèi)合作研發(fā)自動化下料裝置，已經(jīng)試運行；新上的汽車縱梁油壓機上下料自動化生產(chǎn)線，已調(diào)試運行，有效應對了福田超級卡車訂單暴漲的現(xiàn)狀。

　　一系列措施的持續(xù)發(fā)力，讓公司用工量減少40%，勞動效率也相對提升30%到40%。如今的興業(yè)汽配，年生產(chǎn)能力達到1300萬件/套以上，成為國內(nèi)商用車車架的龍頭制造企業(yè)。

　　身為行業(yè)標桿，興業(yè)汽配在日照連續(xù)承辦兩屆“國際商用車峰會”，在有效促進商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游交流的同時，也為汽配公司擴大了“朋友圈”，蓄足了發(fā)展后勁。

　　新年新突破，奮進新征程，實現(xiàn)歷史性突破的興業(yè)汽配沒有止步。在縱梁生產(chǎn)車間里，伴隨著設備的轟鳴聲，車間主任時彥兵正與操作人員忙著調(diào)試設備，一種新的提高產(chǎn)能的工藝正在試行。

(日照報業(yè)全媒體記者 馬 丹　通訊員 張守艷)