打車門、爬車皮，現(xiàn)場新聞镢頭刨，大賽點亮的那鐵锨鏟，寒冬1月7日凌晨2點，夜空老鄭和同事正在凍煤搶卸作業(yè)現(xiàn)場干得熱火朝天。海港紅那時，現(xiàn)場新聞一場極端寒潮天氣正突襲我市，大賽點亮的那氣溫顯示零下17℃。寒冬

　　老鄭的名字叫鄭世利。作為山東港口日照港海港裝卸公司的海港紅一名基層班長，他的現(xiàn)場新聞工作就是組織人員、設(shè)備輔助配合煤炭卸車作業(yè)任務(wù)。大賽點亮的那

　　每年寒冬時節(jié)，山西等煤炭主產(chǎn)區(qū)的夜空氣溫達到零下30℃，煤炭穿越上千公里的鐵路線，抵達日照港的時候就已經(jīng)被牢牢凍住在車廂內(nèi)，即便是經(jīng)過現(xiàn)代化的翻車機卸完之后，還是會剩下很多冰凍在車廂內(nèi)壁上的煤炭，有時厚度達五六十厘米。

　　為了保證凍煤車輛卸車順利完成，每次接到卸車任務(wù)，老鄭都要提前了解鐵路列車計劃，備好防凍防寒物資，細化優(yōu)化裝卸工藝，合理統(tǒng)籌作業(yè)人員使用。列車一到，老鄭和他的同事立即投入到凍煤搶卸作業(yè)中，克服天氣寒冷、車皮凍煤嚴重、車幫結(jié)冰易滑等一個又一個的困難。

　　元旦至今，老鄭和他的同事累計清理凍煤車皮5135節(jié)。寒風(fēng)凜冽，一節(jié)節(jié)車皮滿載采暖發(fā)電用煤呼嘯而來，承擔(dān)著千家萬戶對溫暖的寄托。全力搶卸，保證度冬，是山東港口日照港千萬名“老鄭”對廣大市民的承諾。

　　臨別時，老鄭手握對講機喊道：“嚴寒凍煤再堅強，難敵海港破冰人！”嗓音雖沙啞但卻堅定有力。濃濃夜色中，那身“日照海港”的紅色工裝，顯得格外鮮明。

　?。ㄈ照請髽I(yè)全媒體記者 馬秀萍 通訊員 陳軍）